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  • 英媒:中国租赁企业增强世界航运业影响力
  • 2019-07-11 13:53:48 来源:巴图岩源网
  • 由于对进口大宗商品的巨大需求、集装箱货物的出口及规模庞大的造船业,中国在国际航运业已然享有一定影响力,如今业务的扩大进一步增强了中国的影响力。

    四川凉山、山东济南、辽宁抚顺、广东清远……走遍东西南北,不忘困难群众。

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    就在航运业的贸易形势大多惨淡之际,由中国工商银行、中国民生银行及交通银行旗下的租赁公司等中资企业达成的这些交易,为船东提供了急需的融资。

    在日前举办的皖南国际文化旅游示范区(核心区)上海旅游推介会上,安徽、上海文旅部门相关负责人都表示,皖沪两地旅游资源互补性强,合作潜力巨大,将加快推动旅游经济高质量发展,深入推进规划对接、产品对接、服务对接、监管对接,强化市场互推、客源互送、人才互动、信息互享。

    英国《金融时报》3月12日文章,原题:租赁公司增强中国在世界航运业影响力

    中国租赁公司踏入了欧美银行近乎全面退出船舶租赁后留下的空缺。2008年金融危机后,散货、油轮和集装箱等三大航运形式均出现下滑,欧洲银行和美国私募股权公司因此亏损严重。加拿大集装箱船东塞斯潘的首席执行官说,在从前的贷款机构“几乎关上大门”之际,中国的银行提供了极具吸引力的融资,“中国人真的是张开双臂迈向这个行业。”(作者罗伯特·赖特,汪北哲译)

    中国租赁企业获得几百艘船舶的所有权,交易金额达数百亿美元。这是个新迹象,表明该行业在经历持久财务危机之际的快速洗牌。

    全面数字目前不得而知,但1月在伦敦举行的一个会议传出的消息称,中国租赁企业去年投资航运业115亿美元——这代表了几百艘船。全球三大集装箱船运营商马士基航运公司、地中海航运公司和达飞轮船都已与中国企业达成租赁交易。

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    以季度数据来看,国内ETF权益类资产规模的上升速度可以用“飞速”来形容,以今年3季度的数据来看,截至2018年9月,国内ETF净值已增加到7.19万亿,共计182只。而在过去的四个季度,国内ETF规模的复合增速为每季度21.21%,保持高速增长状态。

    苟仲文曾任国家机械电子工业部第二十九研究所工程师、二室副主任、主任,国家机械电子工业部、电子工业部第二十九研究所副所长,国家机械电子工业部电子工业部第二十九研究所副所长、部科技与质量监督司副司长,国家电子工业部、信息产业部计算机与微电子发展研究中心(中国软件评测中心)主任兼党委副书记、书记。

    不过,目前的趋势也引发了一个问题:若将来不景气迫使运营商拖欠款项时,这些协议能否使中国对世界航运具有额外权力。业内人士说,目前不清楚中国企业日后面对危机会如何行事。

    现在是21世纪,强迫别国接受不平等条约的日子早就过去了。中国人彼时不接受,此时也不会接受。

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