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  • 王毅:双轨思路是解决南海问题最为现实可行办法
  • 2019-07-10 08:25:03 来源:巴图岩源网
  • “桥上建桥”,是整个工程中难度最大的地方。为此采用“转体加顶推”施工工艺,将长119.35米的钢箱梁转体100度,与长36.5米的钢箱梁顶推45米同时施工,缩短总工期约70天。该工艺在国内尚属首例。

    当地时间4月21日,外交部长王毅在结束访问文莱之际举行记者会,强调“双轨思路”是解决南海问题最为现实、可行的方法。

    王毅指出,“双轨思路”完全符合联合国宪章所倡导的通过谈判协商和平解决争端宗旨,也完全符合中国和东盟共同签署并有约束力的《南海各方行为宣言(DOC)》第四款规定,“双轨思路”是妥善解决南海问题最为现实可行的办法。

    王毅表示,中国和文莱都是南海沿岸国,南海和平稳定涉及中、文两国共同利益。此次我与文方就当前南海局势深入交换意见,取得一系列共识。双方都认为应排除干扰,克服困难,继续坚定推进“双轨思路”,即南沙有关争议由直接当事国通过协商谈判妥善解决,南海地区和平稳定由中国和东盟国家携手共同维护。

    “政事儿”(微信ID:xjbzse)注意到,徐绍刚是从中央直接“空降”的官员,此前长期在中办工作。

    记者:新零售提出两年多,你最满意的地方是什么,最不满意的地方是什么?

    王毅表示,遵循“双轨思路”,直接当事方可通过友好协商,找到彼此接受的解决争议办法,在此之前还可探讨搁置争议、共同开发,有效管控分歧。中国和东盟则可通过合作全面有效落实DOC,加快推进“南海行为准则”磋商进程,并进一步探讨包括中国在内的南海各沿岸国开展合作的新途径。而背离“双轨思路”,东盟的整体利益就会被个别国家的私利干扰甚至绑架,南海的和平稳定也会因域外国家的借机介入遭到破坏,这绝不是中国和东盟国家愿意看到的。

    王毅指出,“双轨思路”最早是文莱方面提出的。中方认为这符合所有南海沿岸国利益。中国支持并大力倡导好践行“双轨思路”,就是要向国际社会证明,中国和东盟完全有能力管控分歧,维护好稳定,将南海真正建设成和平、友好、合作之海。

    今天,记者从北京市交通委获悉,为方便来京乘客搭乘地铁,进一步缓解因乘客现场购票及一卡通退卡导致车站人员排队聚集、拥挤滞留等问题,北京在借鉴其他城市地铁票务先进经验的基础上,结合实际情况不断丰富轨道交通票种,并于1月20日依托“易通行App”推出5种电子定期票,以最大程度满足短期在京乘客的地铁出行需求。

    朱清时:那是他们没搞明白这个逻辑。现在很多高校实行自主招生,容易“走后门”,或者农村孩子没机会参加,所以大家说不公平。我说的自主招生是以能力测试为主,能力测试只能高校自主招,因为不是统一试题,没有标准答案。高考能统一招,因为它有标准答案。大家翻来覆去训练,这样不值得,对国家没好处,而且反复训练出来的不代表有能力。

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